海洋工程從廣義上說(shuō)，所有涉及或與海洋環(huán)境有關(guān)的工程都可以歸納為海洋工程的范疇。如海洋平臺(tái)、系泊系統(tǒng)、海底管線以及其它開發(fā)海洋資源的設(shè)備和工程建筑（如陸地終端處理系統(tǒng)、海上風(fēng)力發(fā)電），可見范圍還是比較廣泛的。可對(duì)于船舶工業(yè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，可以分為兩個(gè)大的方面：海洋平臺(tái)和海洋工程船舶。

海洋平臺(tái)又可以分為兩類：一類是移動(dòng)式平臺(tái)，如坐底式平臺(tái)、自升式平臺(tái)、鉆井船、半潛式平臺(tái)；另一類是固定式平臺(tái)，如鋼制導(dǎo)管架平臺(tái)、張力腿式臺(tái)、重力式平臺(tái)。而系泊系統(tǒng)主要是指浮式儲(chǔ)油輪的海上系泊單點(diǎn)結(jié)構(gòu)。海底管線是指海上輸送油、氣、水管線，一般分為雙層管和單層管兩種。這些海洋工程結(jié)構(gòu)及其設(shè)備基本都是由鋼質(zhì)材料焊接而成，加之由于惡劣的海況環(huán)境和工況條件，以及難以返回陸地等特點(diǎn)，使得海洋工程在結(jié)構(gòu)材料選擇、制造質(zhì)量方面的要求非常高。制造原材料及重要鋼結(jié)構(gòu)焊縫在無(wú)損檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)范圍近于....，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)也要求在一個(gè)比較高的水平。

海洋工程船主要有：海上浮吊船，半潛船，運(yùn)輸駁船，三維物探船，海底鋪管船，油氣勘探船，ROV潛水支持母船，鉆井支持駁船，自航鉆井船，海上居住船支持船，三用工作船，平臺(tái)供應(yīng)船，海上建造船，海底井口干預(yù)船等等。

無(wú)損檢測(cè)在海洋工程領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀

由于海上平臺(tái)及設(shè)施的惡劣作業(yè)環(huán)境及工況條件，在建平臺(tái)和在役平臺(tái)及設(shè)施的檢驗(yàn)評(píng)估及維修工作顯得尤為重要。因此，..安監(jiān)總局以及各船級(jí)社的入級(jí)規(guī)范都著重強(qiáng)調(diào)并且制定了建造檢驗(yàn)和在役檢驗(yàn)的規(guī)定和要求。特別對(duì)在役平臺(tái)的檢驗(yàn)，都是從平臺(tái)以及設(shè)施一投入使用就開始了此項(xiàng)工作，并規(guī)定了年檢和特檢監(jiān)控頻度，以..平臺(tái)及設(shè)施的..使用。對(duì)于在建的平臺(tái)完全可以按照各船級(jí)社的建造規(guī)范的要求采用常規(guī)的無(wú)損檢測(cè)方法（ＵＴ，ＭＴ，ＲＴ，ＰＴ）來(lái)完成檢驗(yàn)。當(dāng)然，有的船級(jí)社也已經(jīng)在做推廣新設(shè)備、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)、新工藝的準(zhǔn)備工作。

在役海洋平臺(tái)的檢驗(yàn)較在建海洋平臺(tái)的檢驗(yàn)還是有一定區(qū)別的：在役海洋平臺(tái)檢驗(yàn)一般分為水上檢測(cè)和水下檢測(cè)兩部分。檢測(cè)內(nèi)容主要有結(jié)構(gòu)完整性檢驗(yàn)、結(jié)構(gòu)測(cè)厚、焊縫的無(wú)損測(cè)、陽(yáng)極防腐檢測(cè)等。目前采用的檢測(cè)方法主要有目視檢測(cè)（目視檢測(cè)是.基本的檢測(cè)，而其它所有的檢測(cè)都是在目視檢測(cè)完成之后再進(jìn)行）、超聲波測(cè)厚、磁粉檢測(cè)、超聲波測(cè)、交流電磁場(chǎng)檢測(cè)（ＡＣＦＭ）、陽(yáng)極電化學(xué)電位測(cè)量等。其中磁粉檢測(cè)和交流電磁場(chǎng)檢測(cè)（ＡＣＦＭ）都是應(yīng)用于表面裂紋的檢測(cè)方法。但ＡＣＦＭ檢測(cè)時(shí)，探頭可以離開檢測(cè)表５～１０ｍｍ，且無(wú)需對(duì)有涂層的表面進(jìn)行處理。具體到水下檢測(cè)的可靠性，有資料試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)表明：僅就磁粉檢測(cè)與ＡＣＦＭ檢測(cè)而言，水下檢測(cè)要比水上檢測(cè)的可靠性低。檢驗(yàn)檢測(cè)所依據(jù)的規(guī)范為船級(jí)社相關(guān)入級(jí)規(guī)范要求。